スイスの鉄道について

スイス連邦鉄道カーゴ株式会社は、スイス国内外の貨物輸送業務を請け負っていますが、2007年には5400万トンの貨物を輸送しています。

スイス連邦鉄道カーゴは、バーゼルに荷を積み替えてイタリア、ベネルクス三国（ベルギー、オランダ、ルクセンブルク）、北ドイツ、イタリア、スカンジナビア半島の各方面に貨物を輸送するユーロハブ（ヨーロッパの中枢という意）と本社を置いています。

近年は、スイス連邦鉄道カーゴは経営難から組織改革を行いましたが、その後も赤字が続き、現在も厳しい状況にあるそうです。

一年中24時間利用できるリエージュ空港は貨物輸送に最適なロケーションとされています。

取り扱い貨物量は489870トン（2007年）で、欧州第８位の貨物空港だそうです。

ヨーロッパ、アジア、そしてアフリカへの貨物輸送サービスが提供されているということです。

また、ブリュッセルの南にあるシャルルロワ空港は、旅客中心の空港となっているようです。

年間約300万人（2008年）が利用するこの空港は、近年ターミナルが拡張され、500万人が利用可能となり、リエージュと並び重要な役割を果たしているということです。

1980年代までは、日本が非在庫や通過型に対して、欧米は在庫型でした。

しかし、最近では、日本の物流センターには在庫が多く見受けられるようになり、逆に欧米の物流センターからは在庫の減少が目立つようになったと言われています。

イギリスにおける物流集積地とその空室率は、ミッドランドで15％、またイギリス北西部で20％とされています。

近年、イギリスの市場では、既存施設においてニーズを満たすものが増える傾向にあり、テナントも好感触を掴んでいるようです。

そのためか、契約に至る決定プロセスも非常に短期間になってきているようです。

最近の賃貸借契約の特徴として、入居時に必要となる預託金に関して、貸し手市場下では賃料の6～12ヶ月分が必要となっていますが、現況では、65％程度の契約者で預託金を必要としないマーケットとなっているようです。

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