ロッテルダムについて

ヨーロッパ最大の貨物取扱量を誇る貿易港があるロッテルダムは、オランダの物流集積地だけでなく、ヨーロッパ全体の物流拠点としても、大変重要な地位を占めています。

ロッテ川、新マース川、数多くの運河の沿岸部、そして埋立地にディストリパークと呼ばれる物流団地が設けられていて、エームハーフェン、ペルニス、ボトレック、マークフラステなどが代表的とされています。

これらのエリアの現在の空室率は、いずれも７％前後の水準とされています。

さまざまな文化と歴史を有する国々が陸続きとなっているヨーロッパでは、各国の陸上輸送の事情もさまざまですが、日本の車両制限令に当たるトラックのサイズや重量に関する規制は、EUの統合に合わせて統一される方向で進められています。

日本と比較しますと、ヨーロッパの幹線道路ではトレーラーの走行が目立っているようです。

これは、近距離の集配などは小型で、そして長距離は大ロットでのトレーラー輸送を行うように棲み分けと言いますか、システム化されているからだそうです。

ヨーロッパの水運に利用される代表的な国際河川はライン川とドナウ川です。

東西の冷戦が終結したおかげで、1992年には、この両河川はライン・マイン・ドナウ運河によって接続されたということです。

ヨーロッパでは環境問題への関心が高いということで、内陸水運へのモーダルシフトが叫ばれているそうです。

インターモーダルとは、人の流れによって生まれる環境負荷を交通システム全体として軽減していくことを目標に、それぞれにメリットがある各交通手段を組み合わせていく物流手段のことです。

従来ですと、鉄道、船舶、あるいは自動車など、各運送手段(モーダル)が独立して物流を担っていたのですが、事業のスピード化と合理化を考慮して、各運送手段のメリットを組み合わせて発達した効率的な物流方法とされています。

国外貿易輸送は、過去10年間で平均87.6％が海路によって行われているそうですが、このことは、トルコの港の重要度が次第に増していることを表しているようです。

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